对快速增长的网络群体和一站式服务的汽车网站，品牌汽车厂商和经销商的网络广告的投放规模也在不断加大，2015年，汽车品牌在互联网的广告花费总额已经达到22.5亿元，2016年仅第一季度汽车品牌互联网广告投放金额就已经达到17.9亿元，因为互联网广告成本小、范围广、影响大的特点，越来越多的经销商把大把的广告费用投入互联网。
但同样令人唏嘘的是，去年12月至2017年1月期间的互联网汽车广告投诉案件中，24.06%利用网络进行虚假宣传，大体上也就是说，在汽车广告投诉案件中，每四个里面有一个是虚假广告。
回看2016年，国家工商总局召开新闻发布会通报了10起典型案件，其中“车易拍”违法广告案，当事人在自设网站上使用了“全国快速拍卖，速度快，无差价”和“高价放心卖，透明成交快”等广告宣传用语，在经营活动中存在价格不透明、竞拍流程不透明、买卖双方具有多个操作端、卖方收到的车款低于买家支付的购车总款项等问题，广告内容与事实不符，且均未对消费者进行明示，涉嫌欺骗、误导消费者。
为什么汽车互联网广告虚假这么多？
2017年3月8日上午，中消协发布《汽车互联网广告真实性专题维权报告》，投诉的主要问题包括：实际配置和性能与网络宣传不符（占31%），宣传促销方式与实际不符（占28.6%），利用微信等方式帮助宣传，商家不兑现承诺（占19%），二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符（占9.5%）。从被诉主体和被诉内容看，二手车市场利用网络平台进行虚假宣传的占比较大，且呈上升趋势。而在这些虚假的背后，是超一成汽车互联网广告主涉嫌无照经营，这意味着，这些无照经营的汽车互联网广告主所发布的内容不受任何管制，而看到广告内容的消费者如果被欺骗也将投告无门。
从经销商的角度来讲，网络虚假广告会成为一股热流实则预料之中，众所周知，从2013年开始，汽车行业产能过剩、竞品过多导致经销商生存环境持续恶化，从曾经的“躺着都能赚钱”到如今大批经销商要依靠厂家的年终返点才能生存，汽车经销商的日子已经不那么好过，这从近两年深度蔓延的4S店倒闭潮就可见一斑。在这样的大背景下，摆在经销商面前的第一要务不是盈利，而是生存。
为了生存，经销商不得不千方百计争取客户，于是，大打“价格战”成为经销商夺得生机最主要的利器，不断滋长的不正当竞争不仅扰乱了市场的正常秩序，同时为不法分子提供了生存土壤，随着消费者对网络营销接受度的提高，一些不法分子利用消费者追求低价的心理在网络上进行虚假宣传，加之发布网站等传播机构对广告主体资质和内容审查不严，导致不法分子屡屡得手、愈发猖狂。
解决需要多方共同努力
那么，若要从根本上来解决互联网广告高度虚假的问题，需要汽车生产厂商本身密切关注经销商生存状态，监督引导其规范经营，为经销商的盈利和行业健康发展创造良好环境，同时形成一套合理有效的监管机制，使经销商打出虚假广告的行为成为高度违规行为，配备更有力度的处罚机制。
不过站在更长远的角度，想要治理互联网汽车广告乱象，是完善法律加强监督力度和优化投诉流程，就目前2016年9月1日起施行的互联网广告新规来看，《互联网广告管理暂行办法》共出台二十九条内容，对哪些互联网内容和形式属于互联网广告做了区分，对那些物件品类可以做广告加以区分，对广告经营者和广告发布者的责任与关系进行明确，相比于更加广义的《新广告法》，已经细化到哪些字眼可以用、细分行为对应细分处罚规则来讲，互联网广告还需要进一步完善，减少不法分子可以进行行骗的法律空子。
消费者需要具备火眼金睛
所以目前对于消费者，为了防止自己上当吃了哑巴亏，需要具备一些“反洗脑”技巧，比如看到“同级最长轴距，后排超凡体验”类字眼，并不意味着空间一定大，就像昂克赛拉和本田凌派，昂克赛拉2700mm的轴距比凌派长了近50mm，但实际凌派后排腿部空间是相对更大的，再例如“前后多连杆悬挂，行驶更稳定，操控更矫健”等字眼，前后是没有必然联系的，车辆底盘是否运动，更多时候是看底盘工程师对底盘的调校，悬挂的形式在其中只是起了很小的作用，下面举几个重点和价格优惠等相关的例子。
一、优惠XX元、年底大促销
通常年底经销商为了招揽客户都会打出这样的旗号，其实不然，经销商也是要赚钱的，所以在新车上的优惠都会在保险或是其他地方挣回来，一些特惠车型往往是4s店自身加装了很多高价配置，比方说一个导航一万、真皮座椅七千然后再降价30%销售。
二、终身免保养，后期“0”费用
不少经销商抓住后期养车难的顾虑，推出终身免费保养政策。但作为消费者一定要仔细翻看合约，终身免保养免的只是每次小保养的费用，这种费用大多在300-500元之间，同时若在外面的修理店修了车就等同于脱保了，那么这保养政策也就失效了。换句话说这个优惠政策更多的是为了用免费保养把客户捆绑在4s店内，以便之后的产品推销。
总的来说，治理互联网汽车广告乱象，还要完善法律，提高违法成本，优化举报投诉等流程，发动广大网民和车主的力量，形成举报+监管的双重压力，举报一起监管一起，使规范互联网汽车广告逐渐成为企业的自觉行为，消费者在买车前一定要看清楚广告，仔仔细细的甄别虚虚实实。
