小米HAD辅助驾驶全新升级XLA认知大模型 新一代SU7全系交付即搭载

小米HAD辅助驾驶全新升级XLA认知大模型，新一代SU7全系交付即搭载。

这次升级标志着小米HAD辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务，引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，能更好的学习、理解复杂场景。

小米智驾团队，过去的2年，小米HAD辅助驾驶发布了3个大版本。这意味着，2年时间，团队走过了很多同行5年、甚至10年走的路。

小米决定为2026款SU7的所有版本提供更好的刹车系统。现在，这款汽车的标准配置是前轮的四活塞固定卡钳。如果你选择顶级的Max车型，将配备Brembo卡钳和钻孔通风刹车盘，以帮助它们保持冷却。

小米更换了车轮和轮胎。现在每个型号的后轮都使用了265毫米的宽轮胎。前轮胎的宽度为245毫米。这些更宽的后轮胎提供了更多的抓地力，汽车还配备了新的20英寸轮毂，使其看起来焕然一新。在更好的悬挂系统和更宽的轮胎之间，新的SU7在高速驾驶时应该感觉更加稳定。

安全是2026款小米SU7另一个显著改进的领域。车身采用钢和铝混合材料制成，设计成坚固的笼架。在框架的最重要部位，小米使用了能承受2200 MPa压力的超高强度钢。为了在碰撞时保护车内人员，公司增加了更多的安全气囊。现在总共有九个安全气囊，包括新的后座乘客气囊。

由于电池组位于汽车底部，因此容易受到石头或碎片的损伤。小米通过增加一个由1500 MPa钢制成的非常坚固的横梁来解决这个问题。他们还在电池底部涂抹了一种特殊涂层。公司声称，这种涂层使电池比以前更难刮伤或撕裂。

2026款车型配备了V6s Plus电动机。标准版产生320马力，而Max版则达到了690马力。这些汽车还使用了高压系统，帮助它们更快充电。标准版和Pro版车型使用752V系统，而Max版车型使用897V系统。

标准型号的续航里程为720公里。Pro版本更进一步，满电续航里程达到902公里。小米优化了前格栅和车身形状，现在的汽车阻力系数为0.21，这有助于汽车在使用更少能量的情况下行驶更远。

新款车型配备了“三重冗余”的把手。这意味着有三种方式可以打开车门，包括即使在汽车失去动力的情况下也能使用的物理把手。内饰还提供新的“午夜黑”颜色选项，并且仪表板上的材料得到了改善。新的灯光系统环绕整个车厢，使其感觉更昂贵。

2026款小米SU7的售价在人民币229900元到人民币309900元之间。以这个价格，买家还可以标准配备先进的技术，如LiDAR和4D雷达。小米创始人雷军表示，这辆车是公司两年额外工作的成果，旨在让公司的第一辆车更上一层楼。凭借更好的刹车、更坚固的车架和更佳的悬挂系统，新款SU7对于许多中国电动汽车买家来说似乎是一个不二之选。